0411-82554450

新闻中心

news

您的位置:网站首页 行业资讯 a

点击在线留言

服务热线:0411-82554450 公司地址:
辽宁省大连市中山区明泽街27号时代广场A3410

重心东移:各地争建国际航运中心

时间:2017-05-31 作者:浙江沪航物联股份有限公司 浏览量:283

在宁波市北仑区的宁波港三期码头,一辆辆货车络绎不绝,等候着漂洋过海的集装箱货物从这里装卸离岸。隔海远眺,金塘岛、梅山岛等岛屿的轮廓清晰可见,一座座桥梁飞架两岸。

这是记者走在宁波港码头,捕捉到的一个普通镜头。

如果将镜头切换到全球港口的版图上,宁波港也占据着举足轻重的位置。2014年,宁波港货物吞吐量突破5.26亿吨,居中国大陆港口第三位、世界港口第四位;宁波港集装箱吞吐量完成1870万标准箱,同比增长11.5%,箱量增幅列大陆沿海主要港口首位,箱量排名中国大陆港口第三位,并首次超越釜山港,进入世界港口前5强。

宁波港成为中国推动“一带一路”战略下港口发展的标志案例,更是国际航运重心东移的微观缩影。

“近一年来,集装箱、干散货和液体散货三大航运板块的情况,均表现出世界航运重心东移的趋势。”航运经纪和咨询机构德鲁里中国区董事总经理刘倩文对记者说。

随着“一带一路”建设加速,刘倩文的观点,越来越成为国际航运业共识。

日前,国家金融信息中心指数研究院联合波罗的海交易所在沪发布的“新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告”,其中显示全球十大国际航运中心亚太占六席,世界航运重心东移趋势明显。

根据报告,排在全球前十位的国际航运中心城市依次为:新加坡、伦敦、香港、鹿特丹、汉堡、迪拜、上海、东京、纽约、釜山。

国家金融信息中心指数研究院有关专家介绍说,从样本城市分布情况也可以看出国际航运中心在向亚太地区转移。据统计,在46个样本城市中,亚洲、欧洲和美洲分别占比39%、26%和21%。

“集装箱方面,尽管近几年全球制造业部分产能有向东南亚转移的趋势,但中国制造业大国的地位不会改变,这带动了集装箱运输的快速发展;干散货方面,主要货种为铁矿石,在基础设施建设和城镇化进程加速等因素的带动下,中国铁矿石进口量占到全球近70%。从这个角度讲,中国是世界航运重心东移的主导力量。而从液体散货方面看,亚洲国家对石化能源的需求是刚性稳定的,日本和中国的能源需求会在全球需求中占有越来越重要的地位。”刘倩文说。

航运重心东移的背景下,中国沿海各大良港都在加紧建设,创新发展模式,争取成为新的国际航运中心。



沪航物联

致力于为您提供专业高效服务To provide you with professional and efficient service

返回首页
版权所有© 浙江沪航物联股份有限公司 备案号:辽ICP备45666595号-3 技术支持:龙采科技