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业绩复苏:中国航企独到“生意经”

时间:2017-05-31 作者:浙江沪航物联股份有限公司 浏览量:328

皮肤白皙、面色红润的高级船长老吴如果不主动介绍他的职业生涯,别人很难想象他曾在大海中航行了16年。

在新的历史机遇下,这位中远航运的高级船长和其他船长同事们告别了早期服装、食品等低端货物运输,迎来了全新的征程。

这些年来,中远航运“打造综合竞争力最强的特种船运输公司,成为大型工程项目设备运输的领导者”是老吴和他同事们担负的新使命。

这背后,隐含着一个更大的发展逻辑:中国航运业能否重绘世界版图,至少需要两个支点,一是国际良港的建设,二是本土航企的强大。

本土航企目前境况如何?从业绩上看,今年以来,中国航运上市公司的业绩,领先全球同业复苏;随着半年报的逐步披露,二季度加速向好的态度愈发明确,成为全球航运业一道亮丽风景线。

记者统计,截至7月30日,A股13家上市航运企业中,8家披露了2015年半年报业绩预告或者快报,除*ST凤凰略减外,其余全部预喜,其中1家略增,3家扭亏,3家大增。

从经营上看,中远航运的转型升级可谓标志性案例。

记者在广州实地采访获悉,中远航运已拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队,经营管理多用途及重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘200多万载重吨,在远东至地中海、远东至欧洲、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线上,形成了稳定可靠的班轮运输优势。

这家以特种船运输为主营业务的航运公司,在中国企业走出去,特别是中国装备走出去之时,迎来了巨大的历史机遇。中远航运被资本市场誉为“一带一路”海上运输的龙头。

2014年是这家公司的“高铁之年”,这一年该公司共揽取1178辆轨道机车运输业务,同比增长3倍多。同时,该公司还巩固风电营销成效,跟踪25个风电项目,共承运相关业务达80万方。并全面加强了核电工程项目营销,客户涉及核电股份、中广核 、国家核电等。

提前加快业务调整与转型,并紧紧抓住中国装备制造业走出去的历史机遇,是这家公司成功的关键。仅以该公司船队结构调整为例,2007年至2015年4月,公司共新接入船舶34艘,退役船舶63艘。目前在建订单18艘,其中包括半潜船、新型多用途船、重吊船及沥青船。

船队结构调整随之带来的是运力结构、客户结构、货源结构、甚至内部营销机制及网络建设的转型与升级。该公司高管坦言,一开始并没想到过会遇到现在这么大的历史机遇,前期船队结构一系列的调整是为了应对整个航运市场的变化。

“我们不是”一带一路“战略的先行者,但却是最紧密服务”一带一路“战略的行动者。”中远航运负责人说。

值得注意的是,这家公司正在从单纯的海上运输向工程项目全程物流和整体运输方案提供者、海工货物“运输+安装”服务和EPC总承包业务转型。



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